離心機內部各系統最好每年仔細保養檢修一次。儀器的可疑部分要進行校驗和清除內部污物塵埃，長期不用時要定期通電，讓油循環和冷凍系統啟動運行，保證管遭暢通。下面就各個系統的檢修加以說明。
離心泵發生汽蝕是由於液道入口附近某些局部低壓區處的壓力降低到液體飽和蒸汽壓，導致部分液體汽化所致。所以，凡能使局部壓力降低到液體汽化壓力的因素都可能是誘發汽蝕的原因。產生汽蝕的條件應從吸入裝置的特性，泵本身的結構以及所輸送的液體性質三方面加以考慮。
1.驅動系統的檢修
驅動系統是離心機的心臟部分，高速電機、變速齒輪、旋轉軸承和滑動軸承等任何一部分出現不正常現象，都會影響儀器的正常運行。
驅動系統的主要異常情況有：出現異常聲音;軸承燒壞，用於轉動轉子時有阻力感覺;犬齒輪打壞，高速旋轉軸打斷;升速緩慢，振動厲害，轉速達不到額定轉速;高速電機長期運行，軸承潤滑油甩干，形成千磨而發生聲音異常振動和轉速不穩定等。
高速電機長期運行，碳刷磨損縮短，壓簧鬆動，碳刷附著力減小，碳刷與換向器(整流子)之間的電阻增大和碳沫的污染，均能形成火花，燒毀換向器同時會發出一种放電的“啪啪”聲，影響電機的正常運行。高速電機的線包短路、斷路和絕緣破損均能使電機發熱而不能啟動。出現以上任何一種異常情況，均應立即停機檢修。
離心泵的工作原理介紹
離心泵的主要過流部件有吸水室、葉輪和壓水室。吸水室位於葉輪的進水口前面，起到把液體引向葉輪的作用;壓水室主要有螺旋形壓水室(蝸殼式)、導葉和空間導葉三種形式;葉輪是泵的最重要的工作元件，是過流部件的心臟，葉輪由蓋板和中間的葉片組成。
2.真空系統的檢修
目前的超速離心機(高速離心機沒有真空系統)大部分採用機械旋轉式真空泵和油擴散泵兩級真空系統，真空度可達到10-3mmHg，這樣就大大地減少了空氣的磨擦阻力和摩擦所產生的溫度升高。為了保證離心腔內的真空度，預冷的轉子裝到旋轉軸上之前要把表面的霜霧水分擦凈，再入離心室，然後啟動真空泵抽真空。
另外，在離心機長期的工作過程中，會有一些水分浸入瓢泵內與油混合。所以在每次檢修時，要將真空泵底部的排油開關打開，把水排放出來，而後將附件漏斗插入排油口乙烯管中，加註MR一100真空油，一直加到油位觀察中心標線高度若在排水之前發現油太臟、發黑，剛應全部將其放出更換。
做完上述檢修后，接著檢查聚油槽下面的乙烯管內是否積滿油。如發現積油，說明油霉分離器被堵塞，這樣就需要將油霧分離器頂母螺絲擰下，拆下頂蓋，抽出濾芯更換
離心腔內的真空度是否良好，除與真空泵的本身性能和故障有關外，還與儀器機門的密封橡膠圈、軸封套和管道的密封有關。發現漏氣要立即修理，特別是對一些不太注意的部位和介面處更要仔細檢查。
