滿足材料的機械性能
材料的機械性能包括強度、硬度、塑性及韌性等,反映材料在使用過程中所表現出來的特性。齒輪在嚙合時齒面接觸處有接觸應力,齒根部有最大彎曲應力,可能產生齒面或齒體強度失效。齒面各點都有相對滑動,會產生磨損。齒輪主要的失效形式有齒面點蝕、齒面膠合、齒麵塑性變形和輪齒折斷等。因此要求齒輪材料有高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度,齒面要有足夠的硬度和耐磨性,芯部要有一定的強度和韌性。
例如,在確定大、小齒輪硬度時應注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50HBS,這是因為小齒輪受載荷次數比大齒輪多,且小齒輪齒根較薄,強度低於大齒輪。為使兩齒輪的輪齒接近等強度,小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些。
另一方面,根據材料的使用性能確定了材料牌號后。要明確材料的機械性能或材料硬度,然後我們可以通過不同的熱處理工藝達到所要求的硬度範圍,從而賦予材料不同的機械性能。如材料為40Cr合金鋼的齒輪,當840-860℃油淬,540-620℃回火時,調質硬度可達28-32HRC,可改善組織、提高綜合機械性能;當860-880℃油淬,240—280℃回火時,硬度可達46-51HRC,則鋼的表面耐磨性能好,芯部韌性好,變形小;當500-560℃氮化處理,氮化層0.15-0.6mm時,硬度可達52-54HRC,則鋼具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲勞強度,較高的抗蝕性和抗膠合性能且變形極小;當通過電鍍或表面合金化處里后,則可改善齒輪工作表面摩擦性能,提高抗腐蝕性能。
滿足材料的工藝性能
材料的工藝性能是指材料本身能夠適應各種加工工藝要求的能力。齒輪的製造要經過鍛造、切削加工和熱處理等幾種加工,因此選材時要對材料的工藝性能加以注意。一般來說,碳鋼的鍛造、切削加工等工藝性能較好,其機械性能可以滿足一般工作條件的要求。但強度不夠高,淬透性較差。而合金鋼淬透性好、強度高,但鍛造、切削加工性能較差。我們可以通過改變工藝規程、熱處理方法等途經來改善材料的工藝性能。
例如汽車變速箱中的齒輪選擇20CrMnTi鋼,該鋼具有較高的機械性能,在滲碳淬火低溫回火后,表面硬度為58-62HRC,芯部硬度為30-45HRC。20CrMnTi的工藝性能較好,鍛造后以正火來改善其切削加工性。此外,20 CrMnTi還具有較好的淬透性,由於合金元素鈦的影響,對過熱不敏感,故在滲碳后可直接降溫淬火。且滲碳速度較快,過渡層較均勻,滲碳淬火后變形小。適合於製造承受高速中載及衝擊、摩擦的重要零件,因此根據齒輪的工作條件選用20CrMnTi鋼是比較合適的。
材料的經濟性要求
所謂經濟性是指最小的耗費取得最大的經濟效益。在滿足使用性能的前提下,選用齒輪材料還應注意盡量降低零件的總成本。我們可以從以下幾方面考慮:
從材料本身價格來考慮。碳鋼和鑄鐵的價格是比較低廉的,因此在滿足零件機械性能的前提下選用碳鋼和鑄鐵,不僅具有較好的加工工藝性能,而且可降低成本。從金屬資源和供應情況來看,應儘可能減少材料的進口量及價格昂貴材料的使用量。
從齒輪生產過程的耗費來考慮。首先,採用不同的熱處理方法相對加工費用也不一樣,如12CrNi3A鋼滲碳表面淬火的費用
結束語
綜上所述,在選擇齒輪材料時。必須了解我國工業發展形式,結合我國資源和生產條件,從實際出發,全面考慮機械性能、工藝性能和經濟性等方面的問題,只有合理選材才能保證齒輪質量、降低產品成本,從而提高市場競爭力。