彈簧制動氣室工作原理

tags:    時間:2014-03-07 10:30:46
彈簧制動氣室工作原理簡介
一、雙膜片彈簧制動氣室 幾種典型用途: 雙膜片彈簧制動氣室由兩個獨立的膜片氣室組成,分別由行車制動和駐車制動或應急制動元件獨立操縱,它用於為車輪提供製動力。  工作原理……
彈簧制動氣室工作原理正文
一、雙膜片彈簧制動氣室
幾種典型用途:
雙膜片彈簧制動氣室由兩個獨立的膜片氣室組成,分別由行車制動和駐車制動或應急制動元件獨立操縱,它用於為車輪提供製動力。
 工作原理:
1、行車制動時,壓縮空氣經11口進入a腔,作用在膜片b上,並壓縮彈簧c,推桿d推出,作用在膜片上的壓力通過連接桿作用在調整臂上,對車輪產生制動力矩。
2、停車和應急制動時,手控閥使E腔的壓縮空氣經12口完全或部分地釋放出去,儲能彈簧g也隨之完全或部分釋放能量,通過膜片f,推桿kd及制動調整臂作用在車輪制動器上。
3、正常行駛時,就將放鬆螺栓h置於孔A中,並用螺母所緊,需要機械放鬆時,放鬆螺栓放入托盤i,旋轉90度,再擰出放鬆螺栓,以實現無壓縮空氣時手動接除制動。
 
 
二、組合式彈簧制動氣室
用途:
組合式彈簧制動氣室用於為車輪提供製動力,它由兩部分組成,膜片制動部分用於行車制動,彈簧制動部分用於應急制動和停車制動,而彈簧制動部分與膜片制動部分是完全獨立工作的。
工作原理:
行車制動時,由腳制動閥來的壓縮空氣經11口進入A腔,作用在膜片上,並壓縮彈簧C將活塞e推出,作用在膜片d上的力通過推桿b作用於制動調整臂上,對車輪產生制動力矩。停車制動及應急制動時,手制動閥使B腔的壓縮空氣經12口完全或部分的釋放其能量,通過活塞e,推桿 b及制動調整臂,在車輪上產生制動力矩。擰出放鬆螺栓g可將停車制動部分機械放鬆,用於在無壓縮空氣的情況下,手動接除制動。

 

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