壓縮機缸體孔的加工

壓縮 壓縮機    時間:2014-03-12 03:56:28
壓縮機缸體孔的加工簡介
我廠生產SDS搖板式壓縮機缸體(圖1) ,它由兩層組成,外層為本體,內芯為鑲件。鑲件材料為QT600-2 ,本體材料為ZL104 。鑲件經加工為半成品後……
壓縮機缸體孔的加工正文

我廠生產SDS搖板式壓縮機缸體(圖1) ,它由兩層組成,外層為本體,內芯為鑲件。鑲件材料為QT600-2 ,本體材料為ZL104 。鑲件經加工為半成品後送到壓鑄件廠。在壓鑄模內定位后,澆注鋁液進行壓鑄。壓鑄件軸向端面余量與徑向半徑上余量為1.5mm 。缸體沿圓周均勻分佈有誤差為±5的5個軸向氣缸。中心主軸孔Ø22.5+0.03mm軸線與5個氣缸孔Ø35+0.025mm軸線平行,在缸體空腔部位裝有用球萬向連桿與活塞連接的搖擺盤、斜盤及兩對止推滾針軸承。整個結構相當緊湊,要求空腔內壁與主軸孔同軸,A面Ø107mm止口用於前蓋安裝定位。本文從加工角度著重對缸孔的工藝,工裝及有關技術進行闡述。

1.本體 2.法蘭凸台 3.鑄件
圖1

1 基準加工
基準加工的關鍵在於毛基準的選擇,對缸體有兩種考慮:一是選用Ø106/105mm內腔壁,但夾具設計定位夾緊較麻煩。二是選用中心孔,此時鑲件半成品尺寸為Ø19.5+0.03mm ,經對缸體毛坯批量檢查(具體辦法是在車床上自車一根Ø19.5mm 錐度為0.02mm/60mm 的長錐度芯棒,將缸體中心孔套上擠緊,用固定於床身上的百分表觸頭挨住Ø106mm內腔壁,使缸體轉1圈時的表讀數差在0.06~0.36mm之間),壓鑄件質量不錯。直接用中心孔作毛基準精車A面,再以A面及Ø19.5mm 孔為基準,粗精鏜中心孔至Ø22.5工藝基準。
2 缸孔的精鏜與水平讓刀
在專用鏜床上精鏜5個孔。用懸臂高速金剛石精細鏜床,鏜刀桿固定於2#金剛石膛頭上,以1800r/min高速旋轉。刀桿上裝有粗、精鏜兩把小鏜刀頭,滑台作進給運動,精鏜夾具裝於滑台上。缸體裝夾於圖2所示的迴轉分度夾具的支承塊上,以己加工到成品尺寸的Ø22.5+0.03mm 中心孔和原來鑲件上待加工孔Ø34.6±0.05mm 定位。

1.Ø22.5芯軸 2.支承塊 3.分度盤 4.端面凸輪 5.分度手柄 6.分度插
7.鎖緊手柄 8.夾具體 9.鉤形壓板 10.對刀套 11.鏜刀桿
圖2

具體裝夾步驟:缸體套在Ø22.5+0.03mm 芯軸上,用A 面貼緊支承塊,在鏜刀桿上(外圓精磨過)裝一與之配合適當的滑動對刀套。用其錐度部分對住待加工孔(為避開鏜刀頭,在滑動套內孔上插一鍵槽,錐度是為了提高對準程度)。然後由兩套鉤形壓板壓住缸體法蘭凸台,將缸體壓緊在分度盤上。分度裝置藉助於彈簧和分度手柄,轉動端面凸輪,使迴轉運動變成軸向移動完成插銷與拔銷動作。用鎖緊手柄實現分度盤的抬起與鎖緊。當加工完一個孔后,依次重複分度、鎖緊,直至將5個缸孔加工完畢。
缸孔不允許有退刀紋,因採用了水平讓刀,利用了迴轉夾具的特點,所以較好地解決了此難點。鏜孔工作循環為:缸體定位夾緊后,滑台快退到原位,取下滑動對刀套,然後滑台快進轉工進,到達終點精鏜完成,這時鏜頭與滑台均停止。待鏜頭停穩后,手動將鏜刀頭旋轉到分度盤迴轉圓Ø66.7mm的切線方向。鬆開鎖緊手柄,退出分度插銷,略微轉動分度盤,使缸孔壁離開鏜刀頭,這時可按壓快退按鈕,進行滑台快退。滑台退到原位后,將分度盤迴轉到下一個待加工孔工位上,插銷,鎖緊,再進行下一個工作循環。
3 滾壓
為使缸孔內表面粗糙度達到Ra0.2µm ,採用內孔脈衝滾壓,液壓頭的結構見圖3 。心軸用軸承鋼製成,其工作部分的截面是圓弧與直線相間而成的多邊形,10根高精度滾針分別裝入隔離圈的10個槽孔內,心軸旋轉,帶動滾針和隔離圈一起相對於工件表面作繞心軸軸線的旋轉運動。同時滾針又依次與心軸工作部分的圓弧及平面接觸,產生自轉。在高速旋轉中,滾針產生徑向脈衝,對缸體內孔表面進行強力擠壓,使內孔達到較小的表面粗糙度值。

1.圓螺母 2.墊圈 3.導向套 4.滾針 5.止推軸承 6.隔離圈 7.心軸
圖3

4 加工效果及注意事項
?滾壓后的缸孔硬度提高,表面光滑,耐磨性增強。滾壓余量僅為0.003~0.006mm 。
?加工后的缸孔,圓度、圓柱度誤差均小於0.01mm 。使用迴轉分度夾具后,5個孔的位置度圓周分度誤差均控制在±5的範圍內。
?該加工方法能滿足大批量生產的需要,精細鏜時,對工人的生產技能及對刀操作有一定要求。
?精鏜孔的余量半徑方向僅為0.2mm ,第一把刀切削量為0.14mm ,第二把刀切削量為0 .06mm 。精鏜前要安排好粗鏜工序。

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