在螺栓使用過程中應著重注意以下幾點：
（1）對特殊部位的螺栓擰緊力矩都有一定的要求，在擰緊螺栓時一定要按照技術要求的擰緊力矩擰緊到位。螺栓擰緊過松會影響件與件之間的聯接質量，引起螺栓的鬆脫；擰緊過緊，則會造成被聯接件的過度變形和因擰緊力矩超過螺栓抗拉強度極限而引起螺栓的塑性變形和斷裂。汽車1上特殊部位的螺栓很多，諸如連桿固定螺栓、曲軸瓦座固定螺栓、缸蓋固定螺栓等均屬於有特殊擰緊力矩要求的螺栓，在擰緊時必須按照技術要求的擰緊力矩擰緊。
（2）件與件之間有多個螺栓聯接時，應嚴格按照螺栓的擰緊工藝規程按順序、分次擰緊到規定的力矩。否則將造成工件的變形和翹曲，還會使部分螺栓因工件的變形和翹曲而無法安裝，從而嚴重影響件與件之間的聯接質量。例如對發動機缸蓋固定螺栓，擰緊時應從缸蓋兩端向中間分4次按規定扭矩交替擰緊到最終的規定扭矩。只有這樣才能有效保證缸蓋與缸體的均勻平穩聯接。如若不然，則會造成漏水等情況的發生。
（3）螺栓聯接螺紋的長短必須達到規定的聯接螺紋長度。螺栓聯接螺紋的長短直接影響螺栓的抗拉強度和屈服極限，從而影響螺栓的聯接質量。在實際工作中常存在遇擰緊工件帶螺紋扣的聯接螺栓時為圖一時之便用加墊、加帽的辦法縮短緊固時間的現象。這種做法會縮短螺栓聯接螺紋的長度，從而影響螺栓的聯接質量，嚴重時造成聯接螺紋的滑扣。另外，還存在工件間有多個螺栓聯接時因缺少聯接螺栓或為節約安裝時間而漏裝螺栓的現象。漏裝螺栓會嚴重影響工件的聯接質量，埋下極大的事故隱患，在實際工作中是決不允許的。
