動力機械火花塞

動力機械    時間:2014-03-12 03:31:13
動力機械火花塞簡介
汽油機點火系統中將高壓電引入氣缸產生電火花?以點燃可燃混合氣的部件。火花塞(見圖 火花塞的結構 )外面為一鋼殼體?下端有螺紋?用以旋在氣缸蓋上。內部裝有……
動力機械火花塞正文

汽油機點火系統中將高壓電引入氣缸產生電火花?以點燃可燃混合氣的部件。火花塞外面為一鋼殼體?下端有螺紋?用以旋在氣缸蓋上。內部裝有陶瓷的絕緣體?絕緣體中間為中心電極?由耐高壓?耐腐蝕的金屬製成?其上端有接線柱?與高壓線連接。在殼體上有一個或幾個側電極?火花在中心電極與側電極的間隙中跳過。電極間間隙因內燃機不同而異?通常為0.5~0.8毫米?高能點火時電極間隙為1.0~1.2毫米。由於火花塞在高溫?高壓和高電壓下工作?要求電氣絕緣性?機械強度?耐熱性和密封性好?並耐腐蝕。火花塞正常工作時?下端的溫度應保持在500~600℃。如果溫度過高?下端部過熱而產生熾熱點火?可能使可燃混合氣早燃?若溫度過低?則易因積炭而漏電?影響正常點火。火花塞的導熱能力常用熱特性表示。熱特性取決於火花塞下端部的吸熱和傳熱情況?並用熱值數來表示。當絕緣體下端部較長時?受熱面積較大?熱流路程長?不易散熱?因而工作時溫度較高?這種火花塞稱為熱型火花塞?其熱值數低?當絕緣體下端部較短?熱流路程較短?所吸的熱易於傳至周圍冷卻介質中?因而溫度較低?這種火花塞稱為冷型火花塞?熱值數高。不同的內燃機需要不同導熱能力的火花塞。一般說來?高壓縮比?高轉速?高強化的內燃機採用冷型火花塞?低壓縮比?低速內燃機則採用熱型火花塞。   

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