發動機滑動軸承的工藝分析（二）

tags：    時間：2014-03-12 02:37:24
發動機滑動軸承的工藝分析（二）簡介
    微小顆粒進入的原因：一是空氣濾清器的濾清效果差或進氣系統密封不好，要檢查進氣系統各部管路和連接處，有無破裂和鬆動，同時檢查濾芯有無鬆動、紙芯有無破裂。無……
發動機滑動軸承的工藝分析（二）正文

    微小顆粒進入的原因：一是空氣濾清器的濾清效果差或進氣系統密封不好，要檢查進氣系統各部管路和連接處，有無破裂和鬆動，同時檢查濾芯有無鬆動、紙芯有無破裂。無論是維修還是保養整個進氣系統的檢查是非常重要的，必須確保可靠性。二是潤滑油被污染后加入發動機或機油及濾芯使用時間過長全部機濾芯被堵塞，則使各潤滑表面的機油未經濾清就直接進入濾芯。三是燃油供油量過大燃燒不完、噴嘴滲漏，造成燃油滲入曲軸箱，同時一些雜質隨燃油進入曲軸箱和機油混合在一起降低潤滑效果。因此發動機在使用中要注意觀察發動機的排煙和運轉情況，如有異常要及時查清原因進行修復或更換。四是發動機組裝時，內部零件的清潔度差。在維修和保養發動機時，一定要注意零件的清潔，安裝時要注意防止再污染，確保安裝后內部的清潔度。


無論是哪一種原因，在排除故障后都必須更換發動機機油和機濾芯。維修后的發動機啟動空運轉兩小時停止運轉進行檢查，機油中沒有合金粉末，方可投入半負荷使用，但是在使用的最初幾天必須注意觀察，經過60～120小時運轉判定確認異常磨損被徹底排除后，再更換機油，發動機就可以投入正常使用了。如果異常磨損在繼續發展，就必須停止使用進行解體檢查和修復。


2、較大顆粒異物和劣質潤滑油對軸瓦造成的損壞：


在機油濾芯中和發動機油底殼中發現有較大顆粒的合金塊或薄片時，軸和軸瓦已被嚴重損傷了，必須立即停機拆檢和修復，如果繼續使用會造成更多的零件損壞。


較大顆粒進入的原因：安裝時零件沒有清洗乾淨，如加工連桿襯套內孔時產生的金屬屑存留在連桿油道內、零件及油道內粘有切削或泥沙、安裝前清洗不徹底或與運動面相關的加工件的加工毛刺翻邊未清除、安裝軸瓦時粘有較大顆粒的異物或軸的表面被碰傷。這些現象對軸瓦造成的損壞都是很嚴重的。所以在維修安裝時要認真仔細的清理清洗和檢查。


劣質潤滑油的潤滑效果和散熱效果達不到要求，使軸瓦和軸磨損加劇，運動表面溫度過高造成軸瓦的合金熔化而損壞，同時劣質潤滑油的雜質較多機油濾芯很快被堵塞，含有雜質的潤滑油不經濾清直接進入運動表面，進一步加速了軸和軸瓦的損壞。所以購買和更換潤滑油時一定要按規定嚴格地控制潤滑油的質量，按規定選用潤滑油。

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