奧迪電子控制汽油噴射系統的檢修

   時間:2014-03-12 02:37:07
奧迪電子控制汽油噴射系統的檢修簡介
    奧迪汽車大多數車都裝用汽油噴射系統:Audi100(五缸、V6)採用機械連續噴射式(K型);Audi100V8和Audi200採用電子噴射式(KE型);……
奧迪電子控制汽油噴射系統的檢修正文

  奧迪汽車大多數車都裝用汽油噴射系統:Audi100(五缸、V6)採用機械連續噴射式(K型);Audi100V8和Audi200採用電子噴射式(KE型);Audi4000和Audi5000等車型採用帶氧感測器反饋控制的連續汽油噴射系統(KEλ型)。

奧迪轎車汽油噴射系統都是以波許K型連續噴射系統為基礎的,KE型和KEλ型是K型的改進型,各型號的汽油噴射系統檢修的一般思路如下:

1.首先要弄清所使用的汽油噴射系統的型號。K型是機械控制式的,KE型和KEλ型才是電子控制式的。

2.電子控制汽油噴射系統都可以分成三個部分:油路系統氣路系統和控制系統。各車型的噴油系統的組成不盡相同,

3.電子控制汽油噴射系統故障的查尋順序一般是:先油路系統,然後氣路系統,最後控制系統。

4.油路子系統一般包括油箱、油泵、油管、噴油器、燃油分配器、油壓調節器等。若冷起動異常,則還應檢查冷起動閥;若是λ系統異常,還應檢查頻率閥。油泵、噴油器、油壓調節器、冷起動閥、頻率閥受電控單元控制(有的車型油泵、油壓調節器不受電控單元控制)。油路的常見故障是噴油器失控、阻滯。

5.氣路子系統主要包括節門、怠速控制閥,排氣管等,其中怠速控制閥是電控單元的執行元件。氣路中的空氣流量感測器和節氣門位置感測器給電控單元輸入發動機工況信息,λ型噴射系統在排氣管上裝有氧感測器,檢測排氣中氧的含量,以使發動機在怠速和常速條件下處於閉環控制,即控制系統根據氧感測器的反饋信號,來修正噴油,以控制空燃比保持在理論最佳值14.7:1左右。

6.控制子系統是電子控制汽油噴射系統的核心,圖2中的電控單元是一台微處理器,它輸入的是進氣量、節氣門位置、點火信號、曲軸位置、水溫、氣溫及排氣中的氧含量等信號,它的輸出信號控制噴油器冷起動閥、頻率閥、怠速控制閥、油泵和油壓調節器等。

電控單元(ECU)對非專業人員而言是不可修復的,若有故障只能更換總成。用於輸入信號的各種感測器一般都可以根據它們的功能、構造、特性分別進行測試,較易判斷感測器的作用是否正常。對有故障的感測器最好更換。用於執行輸出信號的部件除顯示儀錶外就是電機和電磁閥,如噴油器是由電磁線圈在驅動的針閥,油泵結構雖多種多樣,但一般都是由永磁電動機驅動的,怠速控制閥則一般是由步進電機控制的。

所以,電子控制汽油噴射系統的檢修主要是對感測器的測試和對噴油器等執行部件的檢修。電子控制汽油噴射系統通常都有自診斷程序,隨車都附有自診斷程序使用方法。藉助自診斷程序,非專業人員也基本上可以查出故障點,進而測試、調整或更換相應的部件,但修復故障部件的可能性較小。

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