某廠自備T60型汽輪機蓋在檢修過程中發現一條長45mm,深約25mm的裂紋。上蓋的材質為ZG-20GrMo。裂紋位於上蓋密封面外邊緣，從鑄造原始表面起裂，並向內延伸。如不及時處理，將會導致上蓋破壞，設備損壞。為不影響生產，決定採用焊接方法修復。
1焊接方法及焊接材料的選擇
綜合分析汽輪機結構和材料的焊接性、裂紋產生的原因、位置裂紋擴展方向，認為裂紋區域較小，對強度影響不大。只限於能夠將裂紋消除，焊修過程中不再出現 其他缺陷即可，使用過程中焊縫及熔合區組織穩定，不出現裂紋、剝離和脆化。為此，決定採用異質低匹配的焊條電弧焊方法進行補焊。過渡層選用Z308鎳基焊 條，其規格為φ3.2mm，填充層選用A402不鏽鋼焊條，其規格為φ3.2mm。焊前不需要預熱，焊后也不需要熱處理，工藝性好。
2焊前準備
用砂輪機將裂紋打磨乾淨，並將附近的鑄造缺陷清除，用著色探傷檢查，確認裂紋全部清除。沿裂紋走向開坡口，坡口形狀近似U形。將坡口及其周圍100mm 範圍內打磨出金屬光澤，並且不得有水分、油和銹等污物。兩種焊條均在200~250℃下烘乾1~2h，使用時旋轉在恆溫80℃的焊條筒里，隨用隨取。
3焊接操作
(1)用Z308焊條、80~90A的焊接電流焊接過渡層，先從坡口底部開始，沿坡口面逐步向上，厚度控制在3~4mm,后一道焊道要覆蓋前一焊道的 40%~50%。(2)過渡層焊完后，冷卻到室溫，清理檢查，確認無表面缺陷后再進行填充層的焊接。(3)在保證焊透的前提下，盡量選用較小的焊接電流， 焊條不擺動，以減小母材對焊縫的稀釋。(4)採用分段焊和退焊，層間溫度不宜超過200℃，以防止晶粒粗大脆化。(5)每道焊縫焊後進行跟蹤錘擊，以細化 晶粒，改善組織，降低應力。(6)焊接收弧時，填滿弧坑，避免弧坑缺陷。(7)每層焊完后，仔細檢查，確認無缺陷後方可焊接下一層。
4焊后處理及檢驗
(1)焊接完畢放置24h以後，用砂輪機將密封面處焊縫打磨平整，符合密封面要求。其餘與母材銜接的焊縫打磨光潔，過渡圓滑。(2)用著色探傷檢查焊縫表面，未發現咬邊、裂紋等缺陷。
5效果
設備從1999年12月運行至今，補焊處未出現任何問題。由此可見，補焊工藝和相應措施是合理的，為同類問題的解決打下了技術基礎。
