柴油機突發事故的處理

tags:    時間:2014-03-12 02:32:37
柴油機突發事故的處理簡介
    柴油機在試車和使用過程中,往往會突然發生一些意外情況,若不及時採取措施,極易造成機械或人身事故,必須予以重視。        一、柴……
柴油機突發事故的處理正文

    柴油機在試車和使用過程中,往往會突然發生一些意外情況,若不及時採取措施,極易造成機械或人身事故,必須予以重視。 

 

一、柴油機反轉 

 

柴油機啟動時,若供油時間過早、機體過熱、起動轉速不夠,或熄火時轟油門;容易造成柴油機反轉。此時因配氣和供油規律被破壞,柴油燃燒不完全,生成大量碳煙,易堵塞或燒壞空氣濾謂器濾芯;更為嚴重的是機油泵反轉,不但不能向主油道供油,反而將主油道內機油倒吸油底殼,使軸瓦等摩擦副因缺油而燒死。因此,一旦發現柴油機反轉(其徵象為響聲發悶,空氣濾清器處冒黑煙),應立即關死油門,必要時打開減壓,讓發動機儘快熄火。此時切不可用布物堵塞空氣濾清器,這樣不能使柴油機儘快熄火,而且易將布物引燃。 

 

二、啟動手柄脫不開 

 

當啟動軸爪斜面,啟動手柄凹榫磨損或有毛刺,以及反轉等原因,有時柴油機雖啟動了,但啟動手柄仍卡滯或停留,在啟動軸孔中。若不及時制止,高速旋轉的啟動手柄隨時都有可能飛出,對周圍的機械和人身安全構成威脅。因此,在柴油機啟動后的最初1—2秒時間內,若發現啟動手柄卡滯,柴油機轉速很低,可設法將啟動手柄打落;若柴油機轉速升高,應立即避開啟動手柄旋轉平面,疏散周圍人員,設法關死油門,或打開減壓,或擰松噴油器端高壓管螺母,讓柴油機儘快熄火。此時切不可用手抓或用腳踢啟動手柄,那樣是很危險的。 

 

三、飛車 

 

柴油機啟動后或作業中轉速突然升高,且越來越高;機身振抖;排氣管冒大量黑煙或藍煙,不久四周濃煙瀰漫;柴油機發出狂吼、嘯叫聲,這便是柴油機飛車。此時應立即採取措施讓柴油機熄火,如關死油門,鬆開高壓油管螺母;用布物包死空氣濾清器(注意此時不得打減壓);增加柴油機負荷等,不得已時可打開或壓手柄減壓(因減壓易造成配氣機構零部件損壞,一般不採用)。不論採用何種方法讓柴油機熄火,人都應避開飛輪一側及卧式柴油機的后蓋側,以防飛輪碎裂及搗缸時機件飛出傷人。 

 

四、突然產生敲擊聲 

 

這說明柴油機有關配合突然鬆動。如氣門鎖夾脫落,連桿螺栓、主軸承螺栓鬆動等,此時必須立即停機,故障排除後方可重新啟動,以免造成搗缸等嚴重事故。 

 

五、突然冒黑煙,負荷加重 

 

這極有可能是燒瓦、粘缸的前兆,必須立即停機熄火。熄火后應慢慢搖轉曲軸若干圈幫助散熱,以免抱軸和粘缸。 

 

六、突然熄火 

 

若熄火前轉速慢慢降低,多為油路故障;若熄火前轉速突然降低,並伴有冒黑煙現象,則多為機械故障,此時應仔細查找原因,排除故障。切不可盲目試啟動,以免故障擴大。  
  

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