位於哥倫比亞河進入太平洋河口位置的溫哥華港是美國利用率極高的內陸風力發電場。港口當局訂購了兩台140t的LHM 500型,用於裝卸69t重的機艙21t重的輪轂和40m長的葉片。第一台起重機於2006年交貨,而第二台起重機於2009年交貨。有了這兩台起重機,港口最大部件裝卸能力達到了280t.
最近,該港口採用兩台起重機的組業將風力部件從船上轉移到道車輛上。「為提高港口貨物的裝卸效率,我們需要兩台重型起重機。換句話說,要能用一台起重機卸船,同時用另一台起重機將貨物轉移到卡車或軌道車輛上,」 溫哥華港執行總監Larry Paulson說。
港口經常用兩台大型起重機一起搬運渦輪機。利勃海爾用於吊運渦輪機部件最常用的移動式港口起重機是140t的LHM 500和144t的LHM 550.從這兩台起重機的噸位上就可以看出風力發電機的裝卸需要多大的起重量。
利勃海爾移動式港口起重機和集裝箱正面吊市場部的頭Joachim Dobler說:「大多數用於工程貨物裝卸的起重機最大起重量都超過100t(LHM 420550600).」利勃海爾最大的移動式港口起重機是208t的LHM 600.
認識到移動式港口起重機起重量要超過100t這一需求后,利勃海爾推出了兩款額外的機型。LHM 420將替代LHM 400,而LHM 550將替代LHM 500.
最新的機型LHM 420最大起重量在12m幅度時為124t,而LHM 550在裝卸工程部件時單件的最大起重量在20m幅度時為144t.
「利勃海爾移動式港口起重機靈活性的概念不受貨物形狀和尺寸的限制,只受起重量和幅度的限制,」Dobler說。
他解釋這點時說,一般起重機隨著幅度的增加起重量會下降,這正是利勃海爾開發同步操作系統Syncratronic的原因,它可以通過兩台起重機的組合作業使起重量翻倍和提高作業幅度。
兩台起重機的組合作業可以提高起重量和增加作業幅度,但用傳統起重作業的方法時需要靠兩名操縱員來保證兩台起重機的同步作業。這種組合作業有一定的風險,存在視野不好以及臂架載荷和障礙物之間碰撞的可能性,生產效率不高。
操縱員在進行組合作業時必須要考慮國際標準的要求。由於擔心作業時重心的轉移,國際標準要求組合作業時每台起重機的起重量不得超過額定載荷的25%.
Sycratronic系統集成在利勃海爾起重機的作業管理系統里,能夠使變幅作業和迴轉作業的動作同步,從而保證重心不變。
通過防止重心的移動,它可以保證組合作業時達到起重機額定的載荷,同時不違反國際標準的規定。
Dobler說:「LHM 600在16m的幅度下起重量為208t,在24m的幅度下仍然能夠起重150t.現在有了Sycratronic系統,兩台起重機的組合作業在16m幅度下可以起重416t,在24m幅度下可以起重300t.」