從起動過程快速確診摩托車發動機故障(二)

   時間:2014-03-12 02:01:16
從起動過程快速確診摩托車發動機故障(二)簡介
    (2)起動阻力較小,但有著火跡象,主要是由於缸壓不足引起的。舊車中,主要原因是活塞環及活塞磨損嚴重甚至活塞環折斷,氣門頭部變形或氣門彈簧折斷,如圖4所示……
從起動過程快速確診摩托車發動機故障(二)正文
  (2)起動阻力較小,但有著火跡象,主要是由於缸壓不足引起的。舊車中,主要原因是活塞環及活塞磨損嚴重甚至活塞環折斷,氣門頭部變形或氣門彈簧折斷,如圖4所示,導致氣缸關閉不嚴,此時起動可聽見「噝、噝」漏氣聲,並伴有尾氣冒藍煙現象。應逐步檢查並更換受損器件。

另外,有些摩托車不易起動是由於機油泵供油不良,潤滑不夠造成摩擦阻力大,怠速不穩。應檢查潤滑系統,機油泵定子與轉子間隙和密封容積的密封可靠性。

長時間不能起動的故障排除

1)若起動阻力小,可能是燃燒室密封不嚴造成的,排除方法與前述起動困難時相同。

如果四衝程摩托車起動時發出空轉的聲音,

可能是正時齒形鏈脫出,不能驅動配氣凸輪軸轉動,造成摩托車不能起動。二衝程摩托車不易起動可能是進氣簧片閥折斷造成的。

例如:一輛義鷹125型踏板車,不能起動,並伴有「噝、噝」漏氣聲,懷疑是氣門漏氣,打開配氣凸輪室蓋,發現正時鏈條並未鬆脫,經檢查發現配氣正時不準確,張緊器壓緊力過小,導致正時鏈出現「跳鏈」現象,造成氣門與活塞相撞,活塞撞擊氣門頂部,出現月牙形的淺坑,如圖5所示,導致氣門變形而出現漏氣的故障,失去了密封燃燒室的作用,更換相關配件后故障排除。

2)起動阻力正常,但不能起動時,主要是由於電氣系統斷路造成的。

例如:一輛100型跨騎式摩托車,不能起動,拔下發電機磁繞組輸出插頭,用萬用表歐姆檔逐一測量各繞組阻值。經測量,觸發繞組阻值為無窮大,經檢查發現觸發線圈鬆動並與飛輪相撞擊,造成損壞而不能工作,更換后故障排除。

3)不能踩動起動桿造成無法起動。a.若從飛輪處或凸輪軸鏈輪處,正反方向都能夠轉動,說明起動桿出現卡死故障,應從起動扇形齒輪嚙合處檢查;b、若從飛輪處或凸輪軸鏈輪處,不能倒轉只能正轉,可能是正時齒形鏈從凸輪軸鏈輪上脫出,並與曲軸正時鏈輪(未鬆脫)卡住;c.若正反方向都不能轉動,可能是因活塞過熱漲缸或曲軸抱瓦(如發動機缺潤滑油就更能證明這一判斷)

[從起動過程快速確診摩托車發動機故障(二)],你可能也喜歡

  • 汽車變速箱故障
  • 汽車發動機原理
  • 渦扇發動機原理
  • 斯特林發動機原理
  • 柴油發動機原理
  • ws15發動機
  • 汽車變速箱故障排除
  • 汽車變速箱故障前兆
  • 豐田汽車變速箱故障
  • 汽車自排變速箱故障
  • 起動扭矩計算
  • 摩托車安全座椅
  • 水上摩托車安全
  • 摩托車安全背帶
  • 摩托車後座安全椅
  • 幼兒摩托車安全座椅
  • 起動伸縮齒輪
  • 機車起動齒輪
  • 起動齒輪工具
  • 機車起動器
Bookmark the permalink ,來源:
One thought on “從起動過程快速確診摩托車發動機故障(二)