1.1故障現象
泵送排量無法調節,一直維持在最大排量(混凝土輸出96m3/h,每分鐘衝程次數:19次)。切換排量控制閥塊上的電控/手動控制轉換開關,發現電控和手動控制方式都無法改變排量。
1.2故障診斷過程
(1)排量控制閥塊內置兩個完全一樣的減壓閥(壓力輸出範圍均為3.5~55bar),其中一個減壓閥是用來調節控制主油泵的排量的控制油路壓力,另一個減壓閥是起緩衝作用。初步判斷是用來調節主油泵控制油路壓力的減壓閥損壞導致無法調節控制油路壓力,進而無法調節主油泵的排量。
(2)將調節主油泵控制油路壓力減壓閥拆卸下來,清洗后未發現異常。
(3)將兩個減壓閥都拆卸下來清洗,並調換他們的位置安裝上去后,無論是電控還是手動控制調節排量都恢復正常。
(4)將兩個減壓閥安裝回原來位置,用壓力表測試排量緩衝閥塊上的MX1口(控制油泵排量油路)壓力,調節排量時發現其壓力值維持在4bar不變(正常值應在3.5~55bar範圍變化),於是進一步確認了調節主油泵控制油路壓力減壓閥損壞。
(5)更換該減壓閥后試機,泵車一切正常。
2.施維英BP2800HDR型混凝土拖泵
2.1故障現象
泵送排量無法調到最大,一直維持在17~18次衝程/分鐘(標準最大衝程為31~32次/分鐘)。
1.施維英KVM37/P2023型混凝土泵車
1.1故障現象
泵送排量無法調節,一直維持在最大排量(混凝土輸出96m3/h,每分鐘衝程次數:19次)。切換排量控制閥塊上的電控/手動控制轉換開關,發現電控和手動控制方式都無法改變排量。
1.2故障診斷過程
(1)排量控制閥塊內置兩個完全一樣的減壓閥(壓力輸出範圍均為3.5~55bar),其中一個減壓閥是用來調節控制主油泵的排量的控制油路壓力,另一個減壓閥是起緩衝作用。初步判斷是用來調節主油泵控制油路壓力的減壓閥損壞導致無法調節控制油路壓力,進而無法調節主油泵的排量。
(2)將調節主油泵控制油路壓力減壓閥拆卸下來,清洗后未發現異常。
(3)將兩個減壓閥都拆卸下來清洗,並調換他們的位置安裝上去后,無論是電控還是手動控制調節排量都恢復正常。
(4)將兩個減壓閥安裝回原來位置,用壓力表測試排量緩衝閥塊上的MX1口(控制油泵排量油路)壓力,調節排量時發現其壓力值維持在4bar不變(正常值應在3.5~55bar範圍變化),於是進一步確認了調節主油泵控制油路壓力減壓閥損壞。
(5)更換該減壓閥后試機,泵車一切正常。
2.施維英BP2800HDR型混凝土拖泵
2.1故障現象
泵送排量無法調到最大,一直維持在17~18次衝程/分鐘(標準最大衝程為31~32次/分鐘)。