2010年中國汽車銷量與產量再創歷史新高,蟬聯全球冠軍.這其中,最大的推手無疑就是私家車市場的持續火爆。然而，私家車銷售行情的高漲也帶來了不少後遺症,特別是上路新手與日俱增，每年的交通事故居高不下，已成了一個不可忽視的社會問題。
目前，關於安全行駛的注意事項已有很多成為了大家的一種共識，如對於車輛的定期維護與保養；車速控制在一個合理的範圍之內；注意勞逸結合，嚴禁疲勞駕駛和酒後開車；極端天氣下的正當處理方式等。但在這些共識中，似乎有一個問題一直未能引起有關方面的重視，也往往被車主所忽視。那就是車燈與光線的關係。
據南方一些城市的交警部門對去年的交通事故分時間段進行過統計，結果顯示，晚上７時到９時和天色將明未明的5時到8時，是交通事故的高發期，業內稱為「黑色時段」。其實，無論是上路新手還是老司機，都明顯的有這樣的感覺，清晨似亮不亮、傍晚說黑不黑的時候，開車的時候眼睛特別難受。這時，正是危險將要降臨的信號，專家提醒廣大車主朋友，此時要儘早亮起大燈，趕早不趕晚，以避免交通事故發生的概率。
很多車主可能不以為然，不習慣在「白天」及早開燈，除了怕損耗車輛外，還有一個重要的原因，便是自我感覺良好，其實這是一種開燈的誤讀。專家之所以倡議白天行車打開大燈，其作用並不是為了滿足照明的需要，而是為了使其他行人和機動車司機能儘早看見自己的車，使對方儘早做準備，以確保安全。因此，出於安全上的考慮，許多高檔車上都設置有大燈自動打開的功能。
全球著名的車燈品牌歐司朗相關人員對記者表示，在歐洲，許多高檔豪華車都把自動大燈作為一項重要且基本的主動安全配置。現在，一些中型車也都配備了這個功能。如A級車型中的東風標緻
在瑞典和加拿大，因平日天氣昏暗，且經常下雪，所以都規定白天行車必須開大燈。這種規定目前也已在歐洲大陸盛行。在我國，浙江局部地區也已試行白天行車必須開大燈，如
在半明半暗的光照下，打開大燈為何有利安全？歐司朗這位技術人員指出，在黎明和黃昏的時候，人的眼睛對顏色和形狀的識別能力最弱，瞳孔處於晝夜交替的工作狀態。這一時刻的光照已經不足，四周會出現灰濛濛的感覺（城市的污染更加深了這種狀況），原來可以在300米距離內清楚判斷的目標，這時一般就得拉近到50米。在進入隧道時也同樣存在這個問題。因此建議私家車主，務必早開燈，以避禍。
