試驗齒輪試驗齒輪的模數m=4，螺旋角=10，齒寬b=8mm.齒輪製造工藝路線為：毛坯-鍛造-正火處理-粗車毛坯-探傷、化驗-調質處理-半精車-滾齒-滲碳-車碳層-精車-淬火-刮齒。齒面平均硬度大於59HRC，齒面表面粗糙度Ra=0.8m1.6m.材料化學成份及力學性能均符合GB/T8539常規檢驗的規定。
試驗機和試驗夾具試驗機是HS-LETRY100kN微機控制高頻疲勞試驗機，該機載入精度高，試驗數據能準確顯示和記錄，本試驗機載入頻率是f=126131，應力比R=0.2.試驗夾具如所示，該夾具具有自動載入功能，使載荷沿齒向均勻分佈。
失效判據輪齒齒根出現可見裂紋、載荷或頻率下降510、沿齒根斷齒。試驗方案與數據處試驗方案採用單齒脈動載入法。被試齒輪從所有試驗齒輪中隨機抽取，並避免同一應力水平的被試輪齒來自同一齒輪。
1）在中壽命區，選取23級應力水平，採用成組法測定中值疲勞壽命和安全壽命；2）在指定循環級數N0=3106下，採用升降法測定條件疲勞極限。數據統計分析與處理的基本假定1）在成組法試驗中，疲勞壽命遵循對數正態分佈；在升降法試驗中，疲勞強度遵循對數正態分佈；2）在中壽命區，P-S-N曲線遵循式（1），在對數坐標中呈直線，即符合式（2）。
試驗數據分析結果升降法試驗前先用成組法估算出粗略的疲勞極限值，然後根據估算值確定出應力級差。（提示本試驗中，所有的應力參量s都以載荷F替代，F的單位為kN）升降法試驗數據載荷Fj/kN試驗循環數21.001.2506E061.1755E062.4180E0520.501.7326E06>3.0E068.0490E05>3.0E0620.00>3.0E065.1060E05>3.0E0619.50>3.0E06升降法試驗所得升降圖升降法試驗數據處理結果中值疲勞強度F5020.4167子樣標準差/kN0.372790-疲勞強度F90/kN20.416795-疲勞強度F95/kN19.938999-疲勞強度F99/kN19.803699.9-疲勞強度F99.9/kN19.5498根據以上這些數據分析結果，可以明顯看到可靠度分別為90、95、99、99.9時的疲勞強度，為了便於記錄在此試驗中用極限載荷代替。
承載能力計算以有限元分析所得到的ZY-1型雙圓弧齒輪彎曲疲勞極限的理論值用於通用減速器系列的承載能力計算，以單級減速器為例，計算結果如所示。為相同規格參數的硬齒面漸開線齒輪減速器系列產品的承載能力。
