寒冷的冬季,柴油車行駛的最大隱患是遇見氣溫驟降,加油站原來的高標號柴油還有剩餘,無法騰空油庫,加上調運等問題,導致加油站來不及供應更低標號的柴油,車主們到處找低標號柴油,出現加不上油或花很長時間排隊的現象。柴油遇冷被凍結,以致堵塞濾網,造成供油不暢,使車輛停駛或難以啟動;跨區域長途行車,到處尋找加油站加限量供應的低標號柴油。而各地加油站不能立刻提供更低標號的柴油,且各個地區多家石油公司的石油產品性能又不盡相同,致使車輛行駛不暢,這些都是柴油車主冬季行車的煩惱。
目前行業內通行的做法是在煉油環節中,在柴油中添加降凝劑,來改善柴油的低溫流動性。但是這些降凝劑均屬於第一代技術產品,只能針對某一種或幾種柴油有降凝效果,並不能通用於所有的柴油,所以第一代技術的柴油降凝劑不可能在終端零售市場供應。
2006年,北京紅豪特高科技發展有限公司從德國引進第二代柴油防凝劑,徹底解決了這一行業困局,其世界領先的納米合成技術,革命性的實現了對於不同煉廠出品的柴油均能大幅度改善低溫流動性能。與第一代普通柴油降凝劑相比,第二代柴油防凝劑可通用於各種柴油,有效降低柴油冷濾點和凝點,提高柴油的低溫流動性能,保障發動機冷啟動順暢,有效解決氣溫驟降、跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。
第二代柴油防凝劑是唯一實現將各個廠家出品的0號柴油的冷濾點降到-10號柴油冷濾點的效果,將-10號柴油的冷濾點降到-20號柴油冷濾點的效果。第二代柴油防凝劑的誕生,具有革命性意義,填補了中國市場的行業空白。
紅豪特公司集中資源優勢和人才優勢,在中國市場開展以「豪特」為品牌的汽車養護事業,以「源自全球,服務中國」為理念,隨時接受著廣大車主關於冬季行車的技術諮詢,為消費者提供優質的產品和更完善的服務。